Disgrifiad o'r Cynnyrch
Mae bolltau hwb yn folltau cryfder uchel sy'n cysylltu cerbydau â'r olwynion. Lleoliad y cysylltiad yw dwyn uned canolbwynt yr olwyn! Yn gyffredinol, defnyddir dosbarth 10.9 ar gyfer cerbydau canolig bach, defnyddir dosbarth 12.9 ar gyfer cerbydau maint mawr! Yn gyffredinol, mae strwythur y bollt canolbwynt yn ffeil allwedd wedi'i knurled ac yn ffeil wedi'i threaded! A phen het! Mae'r rhan fwyaf o'r bolltau olwyn pen siâp T yn uwch na gradd 8.8, sy'n dwyn y cysylltiad dirdro mawr rhwng olwyn y car a'r echel! Mae'r rhan fwyaf o'r bolltau olwyn pen dwbl yn uwch na gradd 4.8, sy'n dwyn y cysylltiad torsion ysgafnach rhwng y gragen canolbwynt olwyn allanol a'r teiar.
Hyd yn oed o dan amodau gweithredu eithafol, mae cnau olwyn jinqiang yn cynnal grymoedd clampio uchel iawn i gau olwynion yn ddiogel ar gerbydau ar ddyletswydd trwm ac oddi ar y briffordd.
Wedi'i gynllunio ar gyfer rims dur gwastad, ni fyddant yn dod yn rhydd ar eu pennau eu hunain wrth ymgynnull yn iawn.
Mae cnau olwyn jinqiang yn cael eu profi a'u hardystio'n drylwyr gan asiantaethau annibynnol a chyrff ardystio.
prosesu edau bollt cryfder uchel
Yn gyffredinol, mae edafedd bollt yn cael eu prosesu'n oer, sy'n cael ei gyfyngu gan ffactorau fel cywirdeb edau ac a yw'r deunydd wedi'i orchuddio ai peidio. Mae edau wedi'i rolio yn cyfeirio at ddull prosesu sy'n defnyddio dadffurfiad plastig i ffurfio dannedd edau. Mae'n defnyddio marw rholio gyda'r un traw a siâp dannedd â'r edau sydd i'w phrosesu. Wrth allwthio'r sgriw silindrog yn wag, mae'r sgriw yn wag yn cael ei chylchdroi, ac yn olaf mae siâp y dant ar y marw rholio yn cael ei drosglwyddo i'r sgriw yn wag i wneud yr edefyn sgriw. cymryd siâp. Pwynt cyffredin prosesu edau dreigl yw nad oes angen i nifer y chwyldroadau treigl fod yn ormod. Os yw'n ormod, bydd yr effeithlonrwydd yn isel, ac mae wyneb y dannedd edau yn dueddol o ffenomen gwahanu neu ffenomen bwcl ar hap. I'r gwrthwyneb, os yw nifer y chwyldroadau yn rhy fach, mae'n hawdd bod diamedr yr edefyn allan o rownd, ac mae'r pwysau yn y cam cychwynnol o rolio yn cynyddu'n annormal, gan arwain at fyrhau bywyd y marw.
Ein Safon Ansawdd Bollt Hub
10.9 bollt canolbwynt
| caledwch | 36-38hrc |
| cryfder tynnol | ≥ 1140mpa |
| Llwyth tynnol yn y pen draw | ≥ 346000n |
| Gyfansoddiad cemegol | C: 0.37-0.44 SI: 0.17-0.37 MN: 0.50-0.80 Cr: 0.80-1.10 |
12.9 Hub Bolt
| caledwch | 39-42hrc |
| cryfder tynnol | ≥ 1320mpa |
| Llwyth tynnol yn y pen draw | ≥406000n |
| Gyfansoddiad cemegol | C: 0.32-0.40 SI: 0.17-0.37 mn: 0.40-0.70 cr: 0.15-0.25 |
Cwestiynau Cyffredin
1. Beth yw eich prif gynhyrchion?
Rydym yn arbenigo mewn bolltau olwyn a chnau, bolltau U, bollt canol a pin gwanwyn ac ati.
Rydym yn gwneuthurwr sy'n arbenigo mewn pob math o rannau auto
2. Ble mae eich ffatri?
Mae ein ffatri wedi'i lleoli yn Ninas Quanzhou., Talaith Fujian yn Tsieina
3. Beth yw eich MOQ?
Ar gyfer bolltau olwyn a chnau, mae angen 3500 pcs yr eitem
U bollt 300 pcs
Bollt canol 1000 pcs
4. Beth yw gorffen eich cynhyrchion?
Ffosffad
Cotio sinc
5. Beth yw'r maint?
M22x1.5x110 ac ati
Pob math o faint a gall gynhyrchu yn unol â'r lluniadau
