Disgrifiad o'r Cynnyrch
Mae bolltau hwb yn folltau cryfder uchel sy'n cysylltu cerbydau â'r olwynion. Lleoliad y cysylltiad yw dwyn uned canolbwynt yr olwyn! Yn gyffredinol, defnyddir dosbarth 10.9 ar gyfer cerbydau canolig bach, defnyddir dosbarth 12.9 ar gyfer cerbydau maint mawr! Yn gyffredinol, mae strwythur y bollt canolbwynt yn ffeil allwedd wedi'i knurled ac yn ffeil wedi'i threaded! A phen het! Mae'r rhan fwyaf o'r bolltau olwyn pen siâp T yn uwch na gradd 8.8, sy'n dwyn y cysylltiad dirdro mawr rhwng olwyn y car a'r echel! Mae'r rhan fwyaf o'r bolltau olwyn pen dwbl yn uwch na gradd 4.8, sy'n dwyn y cysylltiad torsion ysgafnach rhwng y gragen canolbwynt olwyn allanol a'r teiar.
Ein Safon Ansawdd Bollt Hub
10.9 bollt canolbwynt
| caledwch | 36-38hrc |
| cryfder tynnol | ≥ 1140mpa |
| Llwyth tynnol yn y pen draw | ≥ 346000n |
| Gyfansoddiad cemegol | C: 0.37-0.44 SI: 0.17-0.37 MN: 0.50-0.80 Cr: 0.80-1.10 |
12.9 Hub Bolt
| caledwch | 39-42hrc |
| cryfder tynnol | ≥ 1320mpa |
| Llwyth tynnol yn y pen draw | ≥406000n |
| Gyfansoddiad cemegol | C: 0.32-0.40 SI: 0.17-0.37 mn: 0.40-0.70 cr: 0.15-0.25 |
Sut i ddewis sgriwiau canolbwynt olwyn?
Prif swyddogaeth y sgriw canolbwynt yw trwsio'r canolbwynt. Pan fyddwn yn addasu'r canolbwynt, pa fath o sgriw canolbwynt y dylem ei ddewis?
Y sgriw gwrth-ladrad cyntaf. Mae sgriwiau canolbwynt gwrth-ladrad yn bwysicach o hyd. Yn lle cymharu caledwch a phwysau sgriwiau canolbwynt, mae'n well penderfynu yn gyntaf a yw'ch canolbwynt ar eich car. Mae yna achosion o ddwyn olwyn o bryd i'w gilydd, mae cymaint o sgriwiau gwrth-ladrad wedi'u cynllunio i atal lladrad trwy ddylunio patrymau arbennig ar bennau'r sgriwiau neu'r cnau. Ar ôl gosod sgriw canolbwynt o'r fath, os oes angen i chi ei dynnu, mae angen i chi ddefnyddio wrench gyda phatrwm ar gyfer adeiladu. I rai ffrindiau sy'n gosod olwynion am bris uchel, mae hwn yn ddewis da.
Yr ail sgriw ysgafn. Mae'r math hwn o sgriw wedi'i gynllunio i gael ei drin yn ysgafn, sy'n llawer ysgafnach na sgriwiau cyffredin, felly bydd y defnydd o danwydd hefyd yn cael ei leihau ychydig. Os yw'n sgriw ysgafn o frand copi, efallai y bydd problem torri corneli. Er bod y sgriw yn ysgafnach, mae ei chaledwch a'i wrthwynebiad gwres yn ddigonol, ac efallai y bydd problemau fel torri a baglu yn ystod gyrru tymor hir. Felly, dylid dewis brandiau mawr ar gyfer sgriwiau ysgafn.
Y drydedd sgriw gystadleuol. Ni waeth pa fath o rannau wedi'u haddasu, cyhyd â bod y gair "cystadleuol", maent yn gynhyrchion pen uchel yn y bôn. Mae pob sgriw cystadleuaeth yn cael eu ffugio, a rhaid eu hanelio a'u goleuo yn ystod y broses ddylunio. Mae hyn yn arwain at berfformiad da o ran caledwch, pwysau a gwrthiant gwres. P'un a yw'n gar teulu neu'n gar rasio sy'n rhedeg ar y trac, mae'n beth da heb unrhyw niwed. Wrth gwrs, bydd bwlch rhwng y pris a sgriwiau cyffredin.
Cwestiynau Cyffredin
C1: Faint o werthiannau sydd gan eich ffatri?
Mae gennym 14 o werthiannau proffesiynol, 8 ar gyfer y farchnad ddomestig, 6 ar gyfer marchnad dramor
C2: A oes gennych Adran Arolygu Profi?
Mae gennym adran arolygu gyda labordy rheoli ansawdd ar gyfer prawf torsion, prawf tynnol, microsgop meteleg, prawf caledwch, sgleinio, prawf chwistrell halen, dadansoddi deunydd, prawf impat.
C3: Pam ein dewis ni?
Ni yw'r ffatri ffynhonnell ac mae gennym fantais pris. Rydym wedi bod yn cynhyrchu bolltau teiars ers ugain mlynedd gyda sicrhau ansawdd.
C4: Pa folltau model tryciau sydd?
Gallwn wneud bolltau teiars ar gyfer pob math o lorïau ledled y byd, Ewropeaidd, Americanaidd, Japaneaidd, Corea a Rwseg.
C5: Pa mor hir yw'r amser arweiniol?
45 diwrnod i 60 diwrnod ar ôl gosod yr archeb.
C6: Beth yw'r term talu?
Gorchymyn Aer: 100% T/T ymlaen llaw; Gorchymyn y Môr: 30% T/T ymlaen llaw, cydbwysedd o 70% cyn ei gludo, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram
